Références terrain · circulation

Alternats de circulation & fermetures de rue

Mojo Signal organise les alternats de circulation, les déviations et les fermetures de rue nécessaires à la sécurisation des interventions. Découvrez plusieurs dispositifs réalisés de jour comme de nuit à Paris, en Île-de-France et dans d’autres villes.

ALTERNATS DE CIRCULATION

EXEMPLE 01 · ALTERNAT

Boulogne-Billancourt — alternat de circulation

Sécuriser l’opération tout en maintenant la circulation des véhicules.

Mojo Signal met en place des alternats de circulation. Les hommes-trafic, positionnés de chaque côté de la zone d’intervention, régulent les flux à l’aide de piquets mobiles K10. Les véhicules circulent dans un sens puis dans l’autre, tandis que les équipes, les usagers et l’emprise sont protégés.

BOULOGNE-BILLANCOURT

Homme-trafic devant un camion-grue et des cônes lors d’un alternat de circulation à Boulogne-Billancourt — Un homme-trafic Mojo Signal sécurise l’approche d’un camion-grue installé sur la chaussée. Les cônes et le balisage matérialisent l’emprise et permettent d’organiser le passage des véhicules.

Panneaux temporaires de travaux, rétrécissement et limitation à 30 km/h avant un camion-grue — Des panneaux de travaux, de rétrécissement de chaussée et de limitation à 30 km/h avertissent les automobilistes avant la zone occupée par le camion-grue.

Homme-trafic vu de dos tenant un panneau d’arrêt K10 au milieu de la chaussée — Positionné au centre de la chaussée, l’homme-trafic utilise un piquet K10 pour interrompre momentanément un sens de circulation et permettre le passage sécurisé des véhicules venant en sens inverse.

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PLACE JACQUES-RUEFF

Équipe Mojo Signal déchargeant des barrières métalliques près de la tour Eiffel — Les équipes Mojo Signal déchargent et préparent les barrières métalliques destinées à délimiter l’emprise, protéger l’intervention et organiser les cheminements autour de la zone.

Agent Mojo Signal transportant une barrière métallique devant la tour Eiffel — Un agent Mojo Signal transporte une barrière métallique afin de finaliser la protection de la zone d’intervention et de séparer clairement l’emprise de l’espace accessible au public.

Agent Mojo Signal transportant un cône près des bassins du Champ-de-Mars à Paris — Un agent Mojo Signal transporte un cône afin de compléter le balisage de la zone d’intervention située à proximité des bassins du Champ-de-Mars.

Panneaux temporaires de travaux, rétrécissement et limitation à 30 km/h place Jacques-Rueff — Un ensemble de panneaux temporaires annonce les travaux, le rétrécissement de chaussée et la limitation à 30 km/h avant la zone sécurisée par les équipes Mojo Signal.

Agent Mojo Signal devant un camion technique avec la tour Eiffel en arrière-plan — Un membre de l’équipe Mojo Signal se tient à proximité du véhicule technique mobilisé pour l’opération, avec la tour Eiffel et le Champ-de-Mars en arrière-plan.

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EXEMPLE 02 · DÉVIATION & PLAN

Place Jacques-Rueff — Champ-de-Mars, Paris 7e

Sécuriser une opération de levage tout en maintenant des cheminements adaptés autour du Champ-de-Mars. Le dispositif comprend l’implantation du camion bras-grue, les barrières, les cônes, la signalisation temporaire, la déviation des piétons et le positionnement des hommes-trafic aux points sensibles.

Plan d’implantation page 1 avec camion bras-grue, barrières, cônes et déviation piétonne place Jacques-Rueff à Paris — Première partie du plan d’implantation au 1/200 montrant la zone du camion bras-grue, les barrières, les cônes, la signalisation temporaire, la déviation des piétons et le positionnement des hommes-trafic autour des bassins du Champ-de-Mars.

Plan d’implantation page 2 avec balisage, panneaux, circulation et cheminements piétons place Jacques-Rueff à Paris — Deuxième partie du plan technique présentant l’implantation complémentaire du dispositif sur l’autre côté des bassins du Champ-de-Mars, avec barrières, panneaux, cônes, circulation des véhicules et cheminements piétons sécurisés.

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EXEMPLE 03 · DÉVIATION

Boulevard Saint-Germain — Paris

Organiser une déviation lisible et sécurisée sur un axe parisien très fréquenté. Le dispositif associe panneaux temporaires, cônes, barrières et signalisation directionnelle afin d’orienter les automobilistes, de protéger l’emprise et de maintenir la circulation autour de la zone d’intervention.

BOULEVARD SAINT-GERMAIN

Panneau directionnel, cônes et barrières organisant une déviation sur le boulevard Saint-Germain — Une signalisation directionnelle, des cônes et des barrières guident les véhicules vers la partie libre de la chaussée et protègent l’emprise occupée par les véhicules techniques.

Agent Mojo Signal transportant du matériel de balisage sur le boulevard Saint-Germain — Un agent Mojo Signal prépare et transporte le matériel nécessaire à la mise en place du dispositif temporaire, à proximité des véhicules et de la zone sécurisée.

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AVENUE D’ITALIE DE NUIT

Barrières et cônes fermant la chaussée devant une grue mobile lors d’une intervention nocturne avenue d’Italie — Des barrières métalliques et des cônes ferment l’accès à la zone occupée par la grue mobile. Le dispositif nocturne permet de protéger l’intervention et d’empêcher l’entrée des véhicules dans l’emprise.

Route barrée avec barrières, cônes et panneaux de signalisation lors d’une fermeture nocturne avenue d’Italie — La chaussée est fermée par un dispositif comprenant des barrières, des cônes, un panneau de sens interdit, un panneau route barrée et une signalisation de travaux destinée à avertir et orienter les usagers.

Panneau directionnel, barrières et cônes devant une grue mobile pendant une intervention nocturne avenue d’Italie — Un panneau directionnel temporaire indique le passage à suivre devant la zone occupée par la grue. Les barrières et les cônes délimitent l’emprise et maintiennent les véhicules à distance de l’opération.

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EXEMPLE 04 · FERMETURE DE NUIT

Avenue d’Italie — fermeture nocturne

Rendre l’intervention nocturne visible, organisée et sécurisée.

Mojo Signal assure la fermeture complète ou partielle des avenues lors des opérations nocturnes. Le balisage renforcé associe barrières, panneaux de déviation et panneaux lumineux flash. Des hommes-trafic sont positionnés aux différents points de fermeture pour réguler les accès, orienter les automobilistes et protéger les déplacements des piétons.

EXEMPLE 05 · FERMETURE & DÉVIATION

5 rue Louis-Codet — Paris 7e

Fermer temporairement une rue étroite et sécuriser une opération de levage en environnement urbain dense. L’intervention comprend la neutralisation de la circulation et du stationnement, le balisage de l’emprise, la protection de la grue, la signalisation temporaire et l’organisation d’un itinéraire de déviation autour de la rue Louis-Codet.

Vue générale d’une rue fermée pour travaux avec panneaux, barrières et grue au fond — Le dispositif de fermeture est visible depuis l’entrée de la rue grâce aux barrières, aux cônes et aux panneaux temporaires. Cette organisation permet d’informer les usagers et de sécuriser les abords du chantier.

Grue avec stabilisateurs, cônes et rubalise dans une rue du 7e arrondissement de Paris — Vue latérale de la grue et de ses stabilisateurs, entourés de cônes et de rubalise. Le balisage maintient les piétons à distance et protège la zone technique pendant l’opération.

Vue frontale d’une rue fermée avec grue, barrières et cônes de chantier à Paris — Cette vue montre la neutralisation complète de la rue devant la grue. Les barrières et les cônes protègent le chantier et empêchent l’accès des véhicules à la zone d’intervention.

Rue parisienne fermée avec barrières, cônes, panneau route barrée et grue visible au fond — La rue est entièrement fermée par un dispositif composé de barrières, de cônes, d’un panneau de sens interdit, d’un panneau route barrée et d’un panneau annonçant les travaux.

Grue installée dans une rue étroite à Paris avec barrières, cônes et signalisation Mojo Signal — La grue est installée au cœur de la rue et protégée par des barrières de chantier, des cônes et une signalisation Mojo Signal. L’emprise est clairement délimitée afin de sécuriser l’opération de levage.

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EXEMPLE 06 · HORS ÎLE-DE-FRANCE

Roubaix — fermeture de rue

Mojo Signal intervient aussi dans d’autres villes, au-delà de l’Île-de-France.

Cette intervention à Roubaix montre la capacité de Mojo Signal à étudier et déployer des dispositifs de fermeture, de balisage et de sécurisation dans d’autres villes, au-delà de l’Île-de-France.

Opération de levage avec grue, barrières et fermeture temporaire d’une rue en centre-ville de Roubaix — Vue générale de la fermeture de rue pendant une opération de levage. Les barrières, les cônes et les panneaux temporaires délimitent l’emprise et protègent les équipes ainsi que les usagers.

Grue protégée par des barrières, des cônes et un panneau route barrée lors d’une intervention à Roubaix — La grue est installée dans une emprise entièrement protégée par des barrières, des cônes et une signalisation de route barrée. Le dispositif empêche l’accès des véhicules et sécurise les abords de l’opération.

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Plans techniques — implantation et déviation

Les plans réalisés pour la place Jacques-Rueff et la rue Louis-Codet présentent le travail de préparation de chaque intervention : implantation des engins, balisage, neutralisation du stationnement, cheminements piétons, itinéraires de déviation et positionnement des hommes-trafic.

Plan d’implantation d’une grue avec barrières, cônes et neutralisation du stationnement rue Louis-Codet à Paris — Plan technique au 1/200 présentant l’implantation de la grue rue Louis-Codet, ses stabilisateurs, la zone neutralisée, les barrières, les cônes, les panneaux temporaires et le positionnement des hommes-trafic.

Plan aérien de l’itinéraire de déviation autour de la rue Louis-Codet à Paris 7e — Vue aérienne du parcours de déviation prévu autour de la rue Louis-Codet, avec l’itinéraire temporaire matérialisé pour contourner la zone fermée pendant l’intervention.

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Un alternat, une déviation ou une fermeture à préparer ?

Mojo Signal vous accompagne de l’étude du site à la mise en place terrain : plans de voirie, signalisation temporaire, balisage et hommes-trafic.

Alternats de circulation & fermetures de rue

Boulogne-Billancourt — alternat de circulation

Place Jacques-Rueff — Champ-de-Mars, Paris 7e

Boulevard Saint-Germain — Paris

Avenue d’Italie — fermeture nocturne

5 rue Louis-Codet — Paris 7e

Roubaix — fermeture de rue

Plans techniques — implantation et déviation

Un alternat, une déviation ou une fermeture à préparer ?

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